在航空界流行這么一句話:“飛行員是用跟他們體重相等的黃金堆出來的”,以此形容培養(yǎng)專業(yè)飛行員耗資不菲。而一旦脫離地面的支撐飛上云端,他們就要面對各種已知或未知的挑戰(zhàn)。顯然,在羽翼豐滿之前還需要一個既經(jīng)濟(jì)又安全的成長“搖籃”。這就是飛行模擬機(jī),與飛機(jī)幾乎同時誕生,盡管從不離地,卻托起了一代又一代的藍(lán)天驕子。
飛行模擬機(jī)可使飛行機(jī)組成員完成主要技術(shù)模擬訓(xùn)練,以及飛行員在典型氣候、典型機(jī)場環(huán)境、全飛行包線、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)正常或故障等各種飛行條件下,對飛機(jī)的操作和駕駛技術(shù)進(jìn)行模擬訓(xùn)練,以提高飛行員對特殊情況的反應(yīng)和處置能力,且擁有使飛行機(jī)組成員熟悉飛機(jī)座艙環(huán)境、基本性能、飛行操縱特點和飛行程序,掌握機(jī)載設(shè)備的使用方法,駕駛、領(lǐng)航、通信、自衛(wèi)技術(shù)和特殊情況處置程序的能力。
設(shè)備介紹
【設(shè)備特點】
針對波音B737-800/空客A320機(jī)型自主研發(fā)的高等級飛行訓(xùn)練設(shè)備,采用自主研發(fā)的先進(jìn)飛行控制軟件、圖形圖像系統(tǒng)、機(jī)電集成系統(tǒng)等,結(jié)合專業(yè)航空訓(xùn)練知識,實現(xiàn)對波音B737-800/空客A320機(jī)型的高精度飛行模擬,仿真度高,顯著降低訓(xùn)練成本并&*&大限度控制訓(xùn)練風(fēng)險。
【設(shè)備特色】
•Garmin1000仿真航電系統(tǒng)
•1.8T級6自由度運動平臺
【功能科目】
•IFR儀表飛行訓(xùn)練
•復(fù)雜氣象飛行訓(xùn)練
•飛機(jī)主要故障及特情應(yīng)急訓(xùn)練
•飛行操縱極限體驗訓(xùn)練科目
•其他輔助科目
【規(guī)格參數(shù)】
•整機(jī)尺寸(mm):2003×2007×2356
•電壓(V):220
•適宜環(huán)境溫度(℃):5-33
•適宜環(huán)境濕度(%rh):≤90
•重量(KG):600
三、塞斯納172模擬機(jī)·全動型
【設(shè)備特色】
•Garmin1000仿真航電系統(tǒng)
•1.8T級6自由度運動平臺
【功能科目】
•IFR儀表飛行訓(xùn)練
•復(fù)雜氣象飛行訓(xùn)練
•飛機(jī)主要故障及特情應(yīng)急訓(xùn)練
•飛行操縱極限體驗訓(xùn)練科目
•其他輔助科目
【規(guī)格參數(shù)】
•整機(jī)尺寸(mm):380*250*240 CM
•電壓(V):220
•適宜環(huán)境溫度(℃):5-33
•適宜環(huán)境濕度(%rh):≤90
•重量(KG):300
【設(shè)備特色】
•羅賓遜R22 1:1原生金屬蒙皮設(shè)計
•1.8T級6自由度運動平臺
【功能科目】
•儀表理論學(xué)習(xí)、飛行前準(zhǔn)備
•飛機(jī)駕駛艙實習(xí)與系統(tǒng)熟悉
•駕駛艙資源管理訓(xùn)練
•與陸空通話模擬系統(tǒng)模擬真實環(huán)境下的空地對話
•各種故障、惡劣氣候情況下的應(yīng)急程序訓(xùn)練
•目視飛行程序練習(xí)•發(fā)動機(jī)起動和滑行
•起飛、懸停、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著陸、發(fā)動機(jī)關(guān)車
【規(guī)格參數(shù)】
•整機(jī)尺寸(mm):D400xW200xH275(cm)
•電壓(V):220
•適宜環(huán)境溫度(℃):5-33
•適宜環(huán)境濕度(%rh):≤90
•重量(KG):230
【特色功能】
•FTS(飛行訓(xùn)練管理系統(tǒng))
•RTSimulator飛行仿真系統(tǒng)
【功能科目】
•復(fù)雜氣象飛行訓(xùn)練
•初學(xué)者指引飛行訓(xùn)練
•飛機(jī)主要故障及特情應(yīng)急訓(xùn)練
•飛行操縱極限體驗訓(xùn)練科目
【規(guī)格參數(shù)】
•整機(jī)尺寸(mm):D4520xW220xH280(cm)
•電壓(V):220
•適宜環(huán)境溫度(℃):5-33
•適宜環(huán)境濕度(%rh):≤90
•重量(KG):800
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飛行模擬機(jī)近幾年在國內(nèi)變得異常火爆,模擬飛行體驗也成為一種時尚。很多投資商、地產(chǎn)商都巧妙的借用飛行模擬器,用少量的投入,吸引大量客流來宣傳自己的品牌,得到了幾倍的利潤回報。