上個(gè)世紀(jì)80年代計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了全球模擬訓(xùn)練的發(fā)展，基于計(jì)算機(jī)的模擬訓(xùn)練因其經(jīng)濟(jì)性、安全性、可重復(fù)性而備受各國(guó)各行業(yè)的關(guān)注，模擬訓(xùn)練可以實(shí)現(xiàn)小耗費(fèi)，無事故的學(xué)員訓(xùn)練，對(duì)增強(qiáng)訓(xùn)練效果、提高協(xié)調(diào)能力有十分重要的作用。
每年航空公司飛行員訓(xùn)練的需求量都大大增加，各國(guó)針對(duì)民航客機(jī)、通航飛行，包括直升機(jī)駕駛模擬訓(xùn)練開發(fā)大量出適用于飛行大綱的模擬訓(xùn)練器。
飛機(jī)模擬駕駛訓(xùn)練器分四類：?jiǎn)纹?、雙屏、三屏和大屏幕四類
1、單屏飛機(jī)模擬駕駛訓(xùn)練器：
如廈門惠拓智能科技有限公司的飛機(jī)模擬器是由駕駛艙座、計(jì)算機(jī)、顯示屏(27″液晶)、數(shù)據(jù)傳感板、數(shù)據(jù)采集板等組成。
駕駛艙座是由操縱機(jī)件、腳舵、儀表臺(tái)及儀表、座椅等組成，點(diǎn)火開關(guān)以外其他均為模擬量，轉(zhuǎn)向能夠自動(dòng)回正，操縱桿為實(shí)物仿制。各操作部件通過各自的傳感器，經(jīng)數(shù)據(jù)傳感板給計(jì)算機(jī)信號(hào)，然后計(jì)算機(jī)處理 數(shù)據(jù)給顯示屏信號(hào)，達(dá)到模擬目的。
2、雙屏飛機(jī)模擬駕駛訓(xùn)練器：
雙屏駕駛模擬器是一個(gè)過度型的飛機(jī)模擬器，目前市場(chǎng)上很少有看到此類的飛機(jī)模擬器。
3、三屏飛機(jī)模擬駕駛訓(xùn)練器：
他是目前商業(yè)模擬駕駛領(lǐng)域里比較先進(jìn)的模擬駕駛系統(tǒng)。它采用互動(dòng)式電腦成像技術(shù)，由三個(gè)等離子純平超薄高清晰顯示器構(gòu)成 190 度環(huán)繞視覺。 與駕駛場(chǎng)景一致。豐富的仿真空間包括機(jī)場(chǎng)、城市天氣，及其他設(shè)施。仿真空間還可產(chǎn)生各種飛行條件，例如晴天，雨天，霧天，冰雪天，凌晨，傍晚，夜間，逆光，等等。飛行員可從座椅上感覺到顛簸路面和引擎的震動(dòng)。氣流顛簸時(shí)，數(shù)字化的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)會(huì)有震動(dòng)感覺。學(xué)員的全部訓(xùn)練活動(dòng)可以被重放，或存儲(chǔ)到硬盤里用以飛行培訓(xùn)評(píng)估或個(gè)人檔案保存。
廈門惠拓動(dòng)感商飛C919飛行模擬器，參照《飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則》中的飛行訓(xùn)練模擬器和《飛行模擬器通用規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的研制要求，采用世界領(lǐng)先的數(shù)字式電動(dòng)操縱負(fù)荷系統(tǒng)、六自由度電動(dòng)平臺(tái)和擁有全球數(shù)據(jù)庫(kù)計(jì)算機(jī)圖像生成視景系統(tǒng)，具有良好的操縱性和極高的穩(wěn)定性。
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